2023年，經歷了不平靜的一整年，全球動力電池龍頭寧德時代(151.580, -0.01, -0.01%)的陣腳仍穩。

1月30日晚間，寧德時代公告，預計2023年歸屬上市股東的凈利潤425億元—455億元，同比增長38.31%—48.07%。扣除非經常性損益后的凈利潤為385億元—415億元，同比增長36.46%—47.09%。

寧德時代表示，本報告期業績與上年同期相比上升的主要原因是由于國內外新能源行業保持較快增長速度，動力電池及儲能產業市場持續增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉型趨勢明確。

公司作為全球領先的新能源創新科技公司，通過加大研發投入和創新力度，不斷推出行業領先的產品解決方案和服務。報告期內，公司新技術、新產品陸續落地，海外市場拓展加速，客戶合作關系進一步深化，產銷量較快增長的同時，也實現了良好的經濟效益。

根據中國動力(18.580, -0.52, -2.72%)電池產業創新聯盟最新統計數據，2023年1—12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%。其中三元電池累計裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計同比增長42.1%。

其中，寧德時代以167.1GWh的裝車量排名第一，市占率為43.11%，市場份額超越比亞迪(170.000, -0.73, -0.43%)15.9個百分點。三元動力電池裝車方面，寧德時代以78.33GWh的裝車量排名第一，市占率為62.08%，市場份額超越第二名的中創新航50.18個百分點。

而根據全球資訊機構SNE research已發布的數據，在全球范圍內，2023年1—11月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。

其中，寧德時代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個百分點，相較于1—10月的36.9%增加0.5個百分點，在全球電池供供應商中唯一占據35%以上的市場份額。

SNE Research分析表示，寧德時代的電池廣泛應用于廣汽埃安Y、吉利汽車旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國內外新能源乘用車車型，銷量持續高位，預計未來還將呈現增長趨勢。

此外，得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，2023年1—11月，寧德時代在除中國以外的海外市場電池裝車量同比增長近兩倍。

在二級市場上，1月30日，寧德時代股價為140.75元/股，較上一交易日跌4.26%，市值為6192億元。