繼2022年率先突破海外“百萬輛”臺階后，上汽2023年海外市場再創新高，全年海外銷量達120.8萬輛，同比增長18.8%，連續第八年蟬聯國內行業第一，助力我國汽車出口量趕超日本躍居世界第一。其中，自主品牌銷量占比近92%，新能源車銷量占比近24%。

1月17日，上汽集團委托全球最大的造船集團——中國船舶集團建造的首艘遠洋汽車運輸船（滾裝船），正式定名為“上汽安吉申誠號”，首航航線目的地為荷蘭芙拉新港(Flushing)。

這艘200米長、38米寬、13層樓高的遠洋巨輪，擁有7600車位、排水量超過4萬噸，創新采用LNG雙燃料清潔動力，能夠減少30%的二氧化碳排放。作為全球現役裝載量最大、國產化程度最高的清潔能源滾裝船，上汽安吉申誠號將首批搭載上汽、東風和宇通的自主品牌新車駛向歐洲。

近年來，我國汽車出口量逐年攀升。2023年，我國汽車出口量再次大幅增長至491萬輛，超越日本成為世界第一汽車出口國。

“在做未來出口業務的同時，我們深深感受到，中國制造在全球的趨勢是向好的，不管哪一個產品，這與整個國家戰略密切關聯，我們講高質量發展等政策要求，落實到我們這里就是要把出口做得更好，滿足全球消費者不同的層次需求，這是我們始終堅持的方向，只要我們緊緊抓住消費者的消費心理，滿足市場的需求，相信出口會持續穩健的向前發展。”上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民在接受記者采訪時表示，“基于此，我們對自己的規劃非常清晰，今年做到135萬輛，明年的目標150萬輛，未來可能有更多的全球布局建廠的目標，這些結合起來，整個銷量結構當中會進一步提升出口銷量的規模，打造真正的全球公司，全球化的國際汽車公司。”

上汽遠洋船隊全力擴容的背后，是公司海外業務的快速增長。2023年上汽海外銷量達120.8萬輛，同比增長18.8%，在中國汽車企業中連續八年領跑，助力我國整車出口趕超日本躍居世界第一；其中，自主品牌銷量占比近92%，新能源車銷量占比近24%，上汽首款全球車MG4 EV成為歐洲緊湊型純電動車銷量冠軍。

作為中國汽車出海先鋒，2023年上汽MG品牌全球銷量超過84萬輛，連續第五年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍，成功攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”等30余個海外權威獎項，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個國家躋身單一品牌TOP 10。2024年是MG品牌誕生一百周年，將全力沖刺全球年銷百萬輛目標。

資料顯示，目前中國生產的汽車在歐盟國家的電動汽車市場的份額已升至8%，到2025年可能達到15%。而售價通常比歐盟國家生產的低20%。2023年10月，歐盟委員會發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。隨后，歐盟委員會宣布通過抽樣方式確定選擇比亞迪、吉利和上汽三家中國車企啟動調查。

趙愛民表示，上汽不只是簡單的產品輸出，而是植根當地，不斷進行技術輸出、能力輸出。將新賽道上面積累起來的技術能力、產品能力、智能化能力跟當地的消費者結合，幫助解決當地政府焦慮的就業問題、傳統汽車供應鏈調整的問題。

未來兩年，上汽集團將有14款新能源汽車投放全球，高端品牌包括智已汽車、飛凡汽車也會走向全球，在品牌方面可能有不同的呈現方式。

值得一提的是 ，目前安吉物流是上汽旗下“產業鏈隱形冠軍”之一，經過長期發展已成為全球最大的汽車物流公司，率先打造公、鐵、水多式聯運模式，業務覆蓋國內近600個城市和海外100多個國家，年發運量可達千萬輛規模。安吉物流建立了中國最大的汽車企業自營船隊，擁有各類汽車船31艘，并開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。除了上汽旗下品牌，安吉物流也在為東風、宇通、長城等眾多中國車企提供遠洋整車物流服務。

目前，上汽旗下安吉物流已建成中國最大的汽車企業自營船隊，擁有各類汽車船31艘，并開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。今后三年內，7000、7600、7800、9000車級共14艘遠洋運輸船將陸續加入上汽安吉物流遠洋船隊，積極支持中國自主品牌加速跨海出洋。