【環(huán)球時報駐日本特派記者  岳林煒  環(huán)球時報特約記者 任重】“日產(chǎn)汽車將向全球市場銷售中國研發(fā)的電動汽車。”據(jù)多家外媒17日報道，日產(chǎn)汽車當天宣布，與中國一所頂尖大學達成合作協(xié)議，以加快該公司的汽車電動化研發(fā)。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司17日宣布，日產(chǎn)汽車公司將與清華大學成立聯(lián)合研究中心，從2024年啟動全新課題的共同研究，課題聚焦針對Z世代人群的有效溝通方式，以及包括充電基礎(chǔ)設(shè)施，電池再循環(huán)、再利用和能源管理在內(nèi)的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中企業(yè)發(fā)揮的作用及社會責任。“我們希望通過此次合作加深對中國市場的了解，制定更符合中國消費者需求的市場策略。”日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠說。

路透社17日稱，根據(jù)日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史的說法，這家日本汽車制造商正考慮將現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽車以及即將在中國制造、生產(chǎn)的純電動與插電式混合動力汽車出口到海外市場。據(jù)美聯(lián)社17日報道，日產(chǎn)計劃在2026年前為中國市場開發(fā)10款新能源汽車。

路透社17日說，日產(chǎn)汽車加入了特斯拉、寶馬和福特等汽車制造商的行列，它們正擴大對外出口在中國制造的汽車。今年，日本汽車制造商在中國這個“全球最大的汽車市場”面臨嚴峻的銷售挑戰(zhàn)，主要原因在于中國本土汽車品牌頗受歡迎，以及價格競爭激烈。今年前10個月，日產(chǎn)汽車全球銷量約280萬輛，中國銷量僅占1/5。美聯(lián)社稱，今年4月至9月，日產(chǎn)在中國的銷量同比下降了34%。《日本經(jīng)濟新聞》引述分析人士的話說，日產(chǎn)在中國市場缺乏電動汽車產(chǎn)品線是一個問題。

“電動汽車在中國的蓬勃發(fā)展讓各大汽車制造商措手不及。”美聯(lián)社說，中國的汽車制造商已經(jīng)在其國內(nèi)市場占據(jù)份額，并正進軍東南亞、歐洲以及其他海外市場。