10月11日，在中國電機工程學會成立90周年暨2024年年會專題活動——中國電機工程學會電動交通智能充換電網絡專業委員會成立大會暨第一屆電動交通充換電網絡技術論壇上，電網頭條記者采訪了國網（山東）電動汽車服務有限公司董事長張健。

電網頭條：在充換電站建設方面，貴公司有哪些運營上的亮點？

張健：我們以智慧車聯網平臺為主導，持續加大充換電設施投資建設力度，目前運營充換電站2400余座、充電樁1.5萬余根，充換電量保持每年43%的高速增長。2023年，山東省實現單日充換電量、年累計充換電量等多項指標全國領先。

在充電技術方面，我們從周圍環境、客戶需求等多角度，結合電氣參數、系統結構選型、功率控制等方面進行配置。目前我們的產品可滿足公交充電場景、重卡充電場景、高速充電場景、公共充電場景、老舊小區和園區充電場景等多場景下的個性化需求。

在換電模式方面，我們在公交換電、乘用車換電（儲能式換電站）方面開展了實踐。在公交換電領域，我們運營的青島薛家島、流青河等7座公交換電站，是山東省車網互動重要資源。2019年以來，7座換電站全部參與山東電網需求響應，服務電網削峰填谷。在乘用車換電領域，2024年8月，國內首座全要素綠色低碳車網互動充換電示范站在濟南建成投運。換電模式是新能源汽車高效補能方式，目前仍處于發展階段，亟須形成標準化、模塊化、共享化的全覆蓋換電網絡。

電網頭條：隨著自動駕駛技術的發展，未來我們將在充換電技術領域開展哪些探索？

張健：隨著自動駕駛技術的發展，充換電技術將整合自動充換電、高壓快充等前沿技術。我們將進一步提升客戶體驗，增強系統靈活性，促進綠色發展。

未來，充換電技術將呈現三種趨勢。首先是自動充電技術規模化應用。無人駕駛出租車、網約車會越來越多，通過視覺識別、人工智能（AI）等技術，配合激光雷達、超聲波傳感器等環境感知設備，有望實現充電口的精確識別與定位、機械臂插拔過程中的柔順控制。其次是換電技術前景廣闊。電池材料和技術不斷改進，結合換電模式下電池集中管理、均衡充電、統一維護等措施，換電電池的壽命、補能效率等優勢會更加明顯，同時將實現多種乘用車型電池互換、不同車型電池共享電池架，使換電更加便捷。最后是充電產品繼續衍變。在充電產品方面，我們傾向于大功率、低噪聲、強兼容、智能高效的充電設備，以滿足客戶“好、多、快、省”的充電需求，同時也要兼顧成本均衡。