10月11日，在中國電機工程學(xué)會成立90周年暨2024年年會專題活動——中國電機工程學(xué)會電動交通智能充換電網(wǎng)絡(luò)專業(yè)委員會成立大會暨第一屆電動交通充換電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)論壇上，電網(wǎng)頭條記者采訪了國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司董事長張健。

電網(wǎng)頭條：在充換電站建設(shè)方面，貴公司有哪些運營上的亮點？

張健：我們以智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺為主導(dǎo)，持續(xù)加大充換電設(shè)施投資建設(shè)力度，目前運營充換電站2400余座、充電樁1.5萬余根，充換電量保持每年43%的高速增長。2023年，山東省實現(xiàn)單日充換電量、年累計充換電量等多項指標全國領(lǐng)先。

在充電技術(shù)方面，我們從周圍環(huán)境、客戶需求等多角度，結(jié)合電氣參數(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)選型、功率控制等方面進行配置。目前我們的產(chǎn)品可滿足公交充電場景、重卡充電場景、高速充電場景、公共充電場景、老舊小區(qū)和園區(qū)充電場景等多場景下的個性化需求。

在換電模式方面，我們在公交換電、乘用車換電（儲能式換電站）方面開展了實踐。在公交換電領(lǐng)域，我們運營的青島薛家島、流青河等7座公交換電站，是山東省車網(wǎng)互動重要資源。2019年以來，7座換電站全部參與山東電網(wǎng)需求響應(yīng)，服務(wù)電網(wǎng)削峰填谷。在乘用車換電領(lǐng)域，2024年8月，國內(nèi)首座全要素綠色低碳車網(wǎng)互動充換電示范站在濟南建成投運。換電模式是新能源汽車高效補能方式，目前仍處于發(fā)展階段，亟須形成標準化、模塊化、共享化的全覆蓋換電網(wǎng)絡(luò)。

電網(wǎng)頭條：隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來我們將在充換電技術(shù)領(lǐng)域開展哪些探索？

張健：隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，充換電技術(shù)將整合自動充換電、高壓快充等前沿技術(shù)。我們將進一步提升客戶體驗，增強系統(tǒng)靈活性，促進綠色發(fā)展。

未來，充換電技術(shù)將呈現(xiàn)三種趨勢。首先是自動充電技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用。無人駕駛出租車、網(wǎng)約車會越來越多，通過視覺識別、人工智能（AI）等技術(shù)，配合激光雷達、超聲波傳感器等環(huán)境感知設(shè)備，有望實現(xiàn)充電口的精確識別與定位、機械臂插拔過程中的柔順控制。其次是換電技術(shù)前景廣闊。電池材料和技術(shù)不斷改進，結(jié)合換電模式下電池集中管理、均衡充電、統(tǒng)一維護等措施，換電電池的壽命、補能效率等優(yōu)勢會更加明顯，同時將實現(xiàn)多種乘用車型電池互換、不同車型電池共享電池架，使換電更加便捷。最后是充電產(chǎn)品繼續(xù)衍變。在充電產(chǎn)品方面，我們傾向于大功率、低噪聲、強兼容、智能高效的充電設(shè)備，以滿足客戶“好、多、快、省”的充電需求，同時也要兼顧成本均衡。