作為下一代電池技術，固態(tài)電池的產業(yè)化持續(xù)挑動著行業(yè)神經。

行業(yè)預計，目前國內半固態(tài)電池技術先行，2025年具備固態(tài)電池技術內容的出貨量（包括車載與非車載領域）有望突破10GWh；全固態(tài)電池當前處于核心技術突破和驗證階段，有望在未來2-3年完成小批量上車。

2025年開年以來，國內外固態(tài)電池的產業(yè)化進展接連不斷。

國內方面，1月20日，上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池先進材料聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和上海科源固能新能源科技有限公司已完成高比能固態(tài)電池軟包鋰離子電池聯(lián)合設計工作，設計的能量密度≥320Wh/kg的高比能軟包鋰離子固態(tài)電池已進入小批量生產，待質檢合格后進入測試，未來或可用于動力汽車等領域。

1月17日，上汽集團在投資者互動平臺披露，上汽清陶致力于開發(fā)和生產新一代高安全、高性價比的固態(tài)電池，搭載第一代固態(tài)電池的智己 L6 光年版已向工信部進行了申報。

1月14日晚間，云南恩捷公告，公司控股子公司上海恩捷及其有控制權的關聯(lián)公司與北京衛(wèi)藍新能源簽訂《采購框架協(xié)議》，自2025年至2030年，衛(wèi)藍新能源將向上海恩捷及其有控制權的關聯(lián)公司預計下達半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質隔膜訂單總計不少于3億平方米，預計下達全固態(tài)電池的電解質訂單總計不少于100噸。

同日，比亞迪取得 “固態(tài)鋰電池電芯及其制備方法、電池” 的專利，授權公告號CN114267883B，可降低固態(tài)電解質與負極片的界面阻抗。

1月4日，寧德時代取得一項名為“摻雜型鹵化物固態(tài)電解質及其制備方法、全固態(tài)電池和用電裝置”的專利。此外，其凝聚態(tài)電池（一種半固態(tài)電池）已實現量產，計劃在2027年實現固態(tài)電池的小批量生產。

1月10日，蜂巢能源取得一項名為“固態(tài)電池模塊、電池包及儲能裝置”的專利，利用多個連接件和彈性件的彈性力壓緊電池疊片組，從而提升固態(tài)電池性能。

同日，冠盛股份信息顯示，公司半固態(tài)磷酸鐵鋰電池項目已在溫州市啟動，預計達產后年產量約為210萬支，項目預計30個月完成建設投產。目前，合資公司冠盛東馳的中試線產品已下線并開始陸續(xù)交付，同時已啟動半固態(tài)鋰電池的相關產品認證工作。

1月9日，豪鵬科技表示已完成高硅含量鋰離子電池開發(fā)，計劃與歐洲硅材料戰(zhàn)略合作伙伴研發(fā) 100% 硅負極鋰離子電池；半固態(tài)電池已完成樣品開發(fā)并送樣評估，全固態(tài)電池產品送樣驗證進度將加快。

1月8日，太藍新能源生產制造基地二期工廠將于今年一季度完成竣工驗收，預計2025年3月開始進場裝修。二期項目總投資10億元，規(guī)劃產能2GWh，建設包括半固態(tài)鋰電池電芯產線及半固態(tài)鋰電池PACK產線。

同日消息，天津力神申請“電解液及半固態(tài)電池”專利，通過采用低 homo 能級的溶劑添加劑，能夠有效提升電池在高電壓下的穩(wěn)定性，保護電解液 - 電極界面，抑制過渡金屬溶出，減少由于水分、游離酸和過渡金屬導致的電解液副反應，提升電池在高溫存儲測試中的表現，同時提升電池的循環(huán)壽命和倍率性能。

1月2日，廣東國立科技控股有限公司與樂昌市產業(yè)園簽約，計劃投資約30億元，項目規(guī)劃產能10GW，分三期建設完成干法電極固態(tài)電池產業(yè)項目。

1月1日，安高特電臨武生產基地成功實現無人機動力固態(tài)電池量產下線。其固態(tài)電池總部及研發(fā)生產基地項目建設用地成功摘牌，總投資21.2億元，計劃分三期建設，將在五年內建設年產 3.5GWh 固態(tài)電池生產基地。

海外方面，現代汽車被報道將開始生產“革命性”全固態(tài)電池，并計劃將其投入電動汽車市場。目前正在建設的試驗線包括工藝設備，并將配備包括機器人自動化設備在內的較高水平自動化功能。各工序的設備搬入已接近完成，預計將在今年1月開始正式投產。

美國電動汽車電池制造商Microvast Holdings(MVST.US)公布了全固態(tài)電池技術進展，其assb 采用雙極堆疊架構，可在單個電池單元內實現內部串聯(lián)連接，消除了液體電解質，突破允許單個電池根據特定的應用需求實現數十伏或更高的電壓。