據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月1日，蒂森克虜伯、西門子能源、Nel Hydrogen、托普索等20家電解槽制造商聯(lián)名致信歐盟委員會，敦促歐盟采取更多措施，幫助該行業(yè)與更便宜的中國生產(chǎn)商競爭，以確保歐洲制造的設(shè)備能夠為歐盟到 2030 年利用電解槽生產(chǎn) 1000 萬噸可再生氫的計劃提供動力。

存在不公平的競爭環(huán)境？

據(jù)路透社、金融時報等多家媒體報道，這些公司認為中國對氫能公司的支持創(chuàng)造了不公平的競爭環(huán)境，這對歐洲電解槽技術(shù)和設(shè)備制造生產(chǎn)商產(chǎn)生了負面影響。他們在信中表示“中國的綠氫項目一般由國有企業(yè)實施，這使得中國企業(yè)能夠度過較長的運營虧損期”。

“我不想放棄歐洲，”Nel Hydrogen 首席執(zhí)行官 H?kon Volldal 表示，他是這封信的簽署人之一。“如果我們不能在歐洲創(chuàng)造對歐洲技術(shù)的需求，我們就浪費了歐洲 OEM獲勝的機會。”

另一方面，歐洲氫能銀行于今年4月首次舉辦的拍賣信息顯示，中標項目中近三分之一并不依賴本土技術(shù)。歐盟單一市場專員蒂埃里·布雷頓呼吁在五月份收緊拍賣標準并在領(lǐng)英上寫道：“我將努力確保下一次拍賣不會讓補貼技術(shù)與歐洲產(chǎn)品進行不公平競爭，并確保歐洲的資金能夠有效減少依賴，而不是相反。”

顯然這些企業(yè)的邏輯經(jīng)不起任何的推敲，首先任何國家地區(qū)對于早期新興行業(yè)都有扶持政策。歐洲氫能銀行的拍賣政策實際是直接對綠氫項目進行補貼，補貼時長達10年，且不少歐洲國家自身也發(fā)布了補貼政策。而國內(nèi)國企對于綠氫項目的投資運營實際是在不同經(jīng)濟制度下扶持早期行業(yè)的另類表現(xiàn)形式。其次歐洲進口國內(nèi)電解槽產(chǎn)品的情況少之又少，布雷頓的說法顯然是偷換概念。所以這些企業(yè)所謂“不公平的競爭環(huán)境”是不存在的。

歐盟“氫能之困”：真要能源自主還是一門心思的生意

歐洲電解槽企業(yè)聯(lián)名要求以行政手段阻止中國產(chǎn)品進入歐洲并不是新鮮事，近幾年這些企業(yè)一直在推動歐盟出臺相關(guān)政策。事實上，歐盟已于今年一季度出臺了《凈零產(chǎn)業(yè)法案》，要求到2030年，實現(xiàn)其氣候和能源目標所需的技術(shù)至少有40%由歐盟生產(chǎn)，其中就包括電解槽和燃料電池。顯然這些企業(yè)并不滿足這樣的政策。

目前全球氫能產(chǎn)業(yè)處于早期導入階段，歐洲企業(yè)的表現(xiàn)不禁讓氫云鏈小編直呼“蛋糕都沒正式開始做就開始想著怎么分了”。在外企進入中國市場的情況下，國內(nèi)主流的聲音都是“先攜手把蛋糕做大，讓氫能先發(fā)展起來”。以國內(nèi)燃料電池車市場為例，今年1-5月燃料電池車配套量前十的企業(yè)中，有3家外企。

事實上，如果歐盟真的在氫能產(chǎn)業(yè)早期設(shè)立大量的法規(guī)限制，必然影響全球氫能發(fā)展的速度。尤其現(xiàn)在全球各國每年在氫能領(lǐng)域的投資都相對有限，歐盟首次的氫能銀行拍賣就因成本上升導致支持的項目數(shù)減少，歐洲實際上已有大量的綠氫項目因成本高被取消。所以歐盟若真的出臺措施干預反而不利于歐盟自身的氫能發(fā)展。而歐盟要實現(xiàn)能源自主，氫能是重要的工具。對于歐洲企業(yè)的表現(xiàn)，氫云鏈小編不禁要問“歐盟是真的想實現(xiàn)能源自主嗎”。不過從相關(guān)報道的評論來看，還是有不少理智的觀點的，相信歐盟執(zhí)政者也能針對行業(yè)制定合理的政策法規(guī)。