據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳消息，6月16日，內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司申報的“全球首個億噸級液態(tài)陽光綠色甲醇制造項目”撤銷。

來源：內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳

據(jù)愛企查顯示，內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司于2023年12月22日成立，由吉利旗下浙江醇?xì)渚G色能源科技有限公司與運達(dá)股份、中國南水北調(diào)集團(tuán)新能源投資有限公司、內(nèi)蒙古阿拉善能源有限責(zé)任公司共同持股，吉利為實際控股股東。

表1內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司股東結(jié)構(gòu)

來源:愛企查

2024年1月18日，被譽為“全球首個億噸級液態(tài)陽光綠色甲醇制造項目”獲備案。該項目總投資185.3億元，計劃建設(shè)起止年限為2024年07月至2026年08月。項目一期建成年產(chǎn)綠色低碳甲醇50萬噸示范項目，二期建成年產(chǎn)綠色低碳甲醇500萬噸項目，遠(yuǎn)期規(guī)劃總體形成年產(chǎn)1億噸綠色低碳甲醇產(chǎn)能。

同年10月27日，內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司阿拉善年產(chǎn)50萬噸綠色甲醇首期10萬噸示范項目啟動儀式在阿拉善高新區(qū)舉行。據(jù)了解，該項目為全球首個億噸級液態(tài)陽光綠色甲醇制造項目的一部分。

根據(jù)合作四方簽訂的協(xié)議，各方將共同推進(jìn)地方甲醇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)及綠色低碳交通建設(shè)，聯(lián)合打造綠色能源“電-醇”制備應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)零碳甲醇重卡燃料生產(chǎn)應(yīng)用一體化示范基地，并實施“1.2.3.3生態(tài)戰(zhàn)略”。

“1.2.3.3生態(tài)戰(zhàn)略”，是指醇?xì)渖鷳B(tài)科技以車輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場雙輪驅(qū)動，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，能源開發(fā)綠色甲醇三步走的戰(zhàn)略，最終打造萬億級價值的中國特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司是醇?xì)渖鷳B(tài)科技綠色甲醇“三步走”戰(zhàn)略中的第三步：即，從過去的煤制甲醇，到二氧化碳加氫制甲醇，再到未來以風(fēng)光電為主的綠色甲醇。

圖2 項目2024年1月18日備案公告

來源：內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳

項目采用綠色低碳甲醇制備核心技術(shù)，將CO2與H2混合經(jīng)加壓后一步法合成甲醇，通過在地方大力發(fā)展甲醇生態(tài)，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展格局，與上下游企業(yè)共同打造綠色甲醇生態(tài)體系，實現(xiàn)新能源就地消納和地方綠色低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目標(biāo)是要把內(nèi)蒙古阿拉善建設(shè)成為我國北方重要生態(tài)安全屏障、國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地。

液態(tài)陽光能源科技就是以風(fēng)電光電等完全可再生能源來制備綠色甲醇。立足阿拉善盟當(dāng)?shù)丶s13億千瓦風(fēng)光電資源（可利用資源量超13億千瓦，遠(yuǎn)景資源量超30億千瓦），最高可年產(chǎn)2億-3億噸綠色甲醇，如將這些綠色甲醇替代汽柴油作為車用燃料，大約相當(dāng)于5個大慶油田的石油產(chǎn)量，每年可減少原油進(jìn)口2億多噸。這個規(guī)劃看起來非常宏偉。

這不是吉利第一個‘綠色甲醇’項目，2023年2月22日河南省政府網(wǎng)站就報道了吉利“全球首個十萬噸級綠色甲醇項目”在安陽投產(chǎn)。項目總投資8億元，每年可綜合利用焦?fàn)t煤氣3.6億標(biāo)準(zhǔn)立方米，生產(chǎn)甲醇11萬噸，聯(lián)產(chǎn)液化天然氣7萬噸，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入5.6億元。因為該項目每年可“吃掉”16萬噸二氧化碳，被稱為‘綠色甲醇’。

顯然，采用工業(yè)副產(chǎn)氫與二氧化碳合成甲醇在工藝上的障礙要小得多。不過，替代能源的目標(biāo)是可再生能源制氫再合成甲醇、氨或SAF，或生物質(zhì)制甲醇、SAF，所以，阿拉善的項目顯然更加貼近碳中和目標(biāo)。

氫能或氫基能源的規(guī)模化發(fā)展即是目前全球碳中和的需要，也是可再生能源消納的需要。因為氫能在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系下的儲運成本及安全管理難度，再加上國際海事組織將綠色甲醇和綠氨列入船舶替代燃料，于是綠色甲醇作為綠氫載體的清潔燃料便有了巨大的想象空間。

不過，液態(tài)陽光項目涉及電-氫-化工耦合，目前全球尚沒有達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能的項目，需要通過示范項目優(yōu)化工藝和系統(tǒng)，盡管該項目對建成時間(2024年7月-2026年8月)內(nèi)完成的進(jìn)度模糊（一期？二期？遠(yuǎn)期？），但兩年之內(nèi)完成哪怕是小規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)也需要克服諸多未知的發(fā)生，更不用說‘全球首個’億噸級綠甲了，這一單個項目超過全國產(chǎn)量(2024年中國甲醇產(chǎn)量達(dá)9182.2萬噸)的目標(biāo)是否經(jīng)過論證都存疑，執(zhí)行的可能性實在太小了。

在能源體系重構(gòu)的今天，任何理論上有支撐的低碳能源替代方案都值得探索，但任何時候創(chuàng)新都需要'大膽假設(shè)，小心求證’，動不動就對非成熟技術(shù)提出‘全球首個’或‘規(guī)模最大’更容易給起步階段的產(chǎn)業(yè)帶來挫折感。

只要有市場，中國制造從來都不缺產(chǎn)能和規(guī)模。目前氫能或氫基能源最需要的不是大項目和尖端技術(shù)，而是可以復(fù)制的產(chǎn)業(yè)化流程和經(jīng)驗。我們沒有必要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期對沒有驗證的技術(shù)和工藝?yán)笃斐痘⑵ぃ切枰_踏實地的探索。

6月5日，國家能源局綜合司發(fā)布《關(guān)于組織開展能源領(lǐng)域氫能試點工作的通知》，通過重點項目探索氫能的運行經(jīng)驗，我們期待下一步氫能和氫基能源在保持熱情的同時可以回歸理性，尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律和科學(xué)原理。